В дождливую погоду даже знакомый маршрут может стать опаснее, предупреждает эксперт. Первые капли дождя смешиваются с пылью, масляными пятнами и остатками дорожных реагентов, образуя на асфальте тонкую скользкую плёнку. Из-за неё сцепление шин с покрытием бывает хуже, чем во время сильного ливня.
Аквапланирование возникает, когда протектор шин не успевает отвести воду и между шиной и дорогой появляется водяная прослойка. В таком случае руль и тормоза перестают работать привычным образом, а автомобиль начинает «плавать» по воде. Риск растёт при высокой скорости, изношенном протекторе, глубоких лужах и заполненных водой колеях.
Доцент Финансового университета при Правительстве РФ Ирина Карапетова советует при потере сцепления плавно отпустить газ и держать руль прямо, пока шины снова не «возьмут» дорогу. Резкое торможение и резкие развороты в этот момент опасны.
Влага снижает эффективность тормозных дисков и колодок, из-за чего тормозной путь увеличивается. Для поддержания работы тормозной системы Карапетова рекомендует периодически «просушивать» тормоза короткими мягкими нажатиями на педаль и увеличивать дистанцию до впереди идущих машин в полтора—два раза.
Глубокие лужи опасны не только для управляемости: вода может попасть в воздухозаборник и вызвать гидроудар двигателя, после которого потребуется дорогостоящий ремонт. Влага также способна вывести из строя электронные блоки и датчики, а брызги из-под колёс грузовиков резко ухудшают видимость.
В дождь водителям советуют снизить скорость и включить ближний свет фар. Если ливень настолько плотный, что обзор почти полностью закрыт, лучше остановиться в безопасном месте и переждать пик осадков. Об этом сообщает «ВТамбове».
